Petites navigations entre amis

Colette Ollivier-Chantrel

Colette Ollivier-Chantrel fait le récit haut en couleur des navigations à la voile de son père et de ses amis autour des côtes bretonnes dans les années 1950-80. Elle en a restitué tout le sel à travers des petites aventures de mer savoureuses, drôles et truculentes. Un témoignage unique sur des pionniers de la plaisance, épris d’embruns et de liberté, depuis la découverte d’un vieux gréement à restaurer jusqu’aux multiples péripéties vécues dans la Bretagne de ces années-là.

« C’est comme ça qu’à quatre copains, nous avons trouvé et acquis un Sloop de sept mètres quatre-vingts. Il avait été construit quatre ans plus tôt à Carantec dans l’excellent chantier Moguerou pour le prix d’une 203 Peugeot ! Personnellement, je n’avais pas de voiture ; pas besoin, j’avais déjà un vélo. La plupart des histoires qui vont suivre ont été vécues à bord de ce bateau. Sur les côtes bretonnes où l’on pouvait encore jouir de mouillages solitaires, il nous a procuré des joies vraiment inoubliables. »

L’Aber Wrac’h, Chausey, Saint-Quay-Portrieux, Dahouët, Houat, Jersey, les Minquiers, Locquirec, Perros-Guirec, Jersey, les Minquiers, Tréguier, Trégastel, Paimpol, Bénodet, Larmor-Baden, Granville… Embarquez avec Georges, André, Bob, Amaury, Loïc et Bichette !

Bretagne à ciel ouvert

Rodolphe Marics

Rodolphe Marics est un poète-aviateur, adorateur des rivages bretons. Quand l’humeur lui chante et que le temps s’y prête, il enfourche sa monture et s’envole pour observer de là-haut les Lilliputiens s’agiter et les paysages l’enchanter. Et quand la beauté surgit, il cligne de sa focale pour s’en emparer et nous servir des vol-au-vent mémorables. Des instantanés à couper le souffle qui nous secouent comme un bain de mer, une claque de noroît ou un rayon de soleil sur un ciel anthracite. Il dépeint avec brio la Bretagne marine que l’on aime : impétueuse, tumultueuse, fière de sa beauté sauvage.

« Après de multiples voyages aériens dans plusieurs parties du monde, c’est en Bretagne que j’éprouve avec un plaisir sans cesse renouvelé le bonheur de survoler ces paysages aux mille nuances et aux variations infinies. C’est en Bretagne que j’ai découvert cette voie d’aviateur-photographe. Cet espace littoral si inspirant, émerveillement d’un voyageur aérien. »
Rodolphe Marics

Le Barrage de la Rance, héritier des moulins à marée, précurseur des énergies renouvelables.

Christian Fraud

Le barrage de la Rance a 54 ans mais son savoir est millénaire. Héritier d’une technologie ancestrale et précurseur des énergies renouvelables, le Barrage de la Rance utilise la même technologie que les moulins à marée nichées dans la Rance depuis le Moyen âge. Son histoire commence dès les années 1900, lorsque des ingénieurs cherchent à exploiter l’énergie des marées de la baie de Saint-Malo - dont le marnage est parmi les plus forts au monde - pour construire une usine marémotrice. Un défi relevé par l’ingénieur et le polytechnicien Robert Gibrat qui en 1945 invente pour EDF un principe de fonctionnement rentable à partir d’une turbine unique au monde. Il fédère les volontés pour entreprendre un chantier colossal salué par le monde entier. Près de mille hommes travaillent jour et nuit pendant six ans (1961-66) dans une enceinte érigée au milieu d’un estuaire sous des contraintes de courant inouïes. L’usine marémotrice de la Rance, inaugurée le 26 novembre 1966 par le général de Gaulle, devient, avec le Concorde, le France, le Redoutable ou la Citroën DS, l’un des fleurons de la technologie française des Trente glorieuses.